Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Bugatti Chiron - цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики

Bugatti Chiron (Бугатти Широн)

Этот автомобиль назван в честь автогонщика Луи-Александра Широна, одного из выдающихся пилотов первой половины прошлого века, который еще в 1926 году впервые принял участие в гонках на трассе на своем личном Bugatti. Chiron является наследником спорткара Veyron. Принадлежащий Volkswagen AG бренд официально представил новую модель в 2016 году. Кузов и шасси полностью изготовлены из углеродного волокна, по умолчанию установлена система полного привода.

Chiron — самый мощный и быстрый автомобиль в истории Bugatti. В движение его приводит двигатель умопомрачительной мощности: W-образный 16-цилиндровый агрегат имеет отдачу в 1500 лошадиных сил, позволяя серийной модели разогнаться до 420 км/ч и преодолеть 100 км/ч за 2,4 секунды.

Среди особенностей экстерьера выдающегося спорткара — фирменная подковообразная решетка Bugatti, скругленный корпус с сужающейся передней частью, C-образные боковые поверхности с огромными воздухозаборниками и утопленными дверьми. Сзади — резко обрубленная кормовая часть, объемный диффузор с центрально расположенными выхлопными раструбами. Все эти решения уже были опробованы на предшественнике Veyron, однако Chiron выглядит более пластично и гармонично. Отличным визуальным дополнением стали узкие светодиодные фары с четырьмя элементами спереди и задние фонари в виде горизонтальной полосы с более чем 80 отдельными светодиодами. В отделке салона широко используется углеродное волокно, высококачественная кожа, множество хромированных деталей. Значительная часть функций вынесена на рулевое колесо. Очень компактная центральная консоль содержит только четыре ручки, отвечающие за настройки климата (каждая с собственной индикацией), вся остальная информация — перед водителем на цифровых панелях, совмещенных с аналоговым спидометром, размеченным до 500 км/ч.

Bugatti Chiron оборудован 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами. Максимальная отдача — 1500 л. с. Отметки в 100, 200 и 300 км/ч гиперкар достигает за 2,4 с, 6,1 с и 13,1 с соответственно. Скорость ограничена электроникой на уровне 380 км/ч, но можно достигнуть отметки в 420 км/ч (заводское ограничение служит для защиты механики и шин), для этого необходим второй ключ, который переводит автомобиль в режим максимальной скорости, при этом барьер в 400 км/ч Chiron преодолеет примерно за 32,6 секунды. У версии Chiron Pur Sport результаты ускорения еще лучше — за счет снижения веса почти на 50 кг, повышения максимальных оборотов, перенастройки трансмиссии. Любопытно, что на максимальной скорости 100-литровый топливный бак будет опустошен примерно за 8 минут, что соответствует расходу топлива порядка 190 л/100 км. Средний же показатель — около 22,5 л/100 км. Не менее интересно и то, что теоретически скорость модели может приближаться к пяти сотням. Например, дополнительно прокачанной до 1600 «сил» версии Super Sport 300+ удалось достичь значения в 490 км/ч.

Chiron имеет адаптивную подвеску на двойных поперечных рычагах с электронно-управляемыми амортизаторами. Тормоза — карбон-керамические с дисками диаметром 420 мм спереди и 400 мм сзади (с 8- и 6-поршневыми суппортами соответственно), при этом колодки сделаны из алюминия, а поршни - из титана. Замедление автомобиля со скорости 400 км/ч потребует примерно 10 секунд и 420 метров, а для создания необходимой силы торможения используются не только непосредственно тормоза, но и активное заднее антикрыло, которое может вставать почти вертикально, увеличивая коэффициент аэродинамического сопротивления на 75%. Внутри Chiron имеет только два места, при этом по сравнению с Veyron высота салона увеличена примерно на 1,2 см, стало немного больше места и за счет небольшой прибавки в ширину. Этому спорткару даже полагается небольшой багажник — отсек на 44 литра в передней части, достаточный для небольшого чемодана, разрешенного для авиаперелетов.

Chiron оснастили шестью подушками безопасности специальной разработки Bugatti (подушка со стороны пассажира впервые с корпусом из углеродного волокна). Модель имеет привычный для современного автомобиля набор электронных систем: контроль устойчивости, датчики дождя и света, система помощи на парковке. Версия Sport оборудована системой динамической векторизации крутящего момента для более быстрого прохождения поворотов и более точного выполнения команд рулевого управления.

Bugatti Chiron имеет полное право считаться самым быстрым серийным автомобилем в мире. Как и его предшественник Veyron, Chiron выпускается малым тиражом — ожидается, что будет произведено 500 экземпляров, при этом базовая цена составляет 2,4 млн. евро с залогом в размере 200 тыс. евро перед покупкой. Но есть еще и ограниченные специальные издания, например, Chiron Super Sport 300+ оценен в 3,5 млн. евро с запланированным выпуском в 29 штук. Не стоит забывать и о расходах на обслуживание. Если вспомнить, что у Вейрона только замена масла обходится в 21 тысячу долларов, то несложно представить, что его сменщик станет еще и очередным рекордсменом по эксплуатационным затратам.

Читать полностью

Отзывы о Bugatti Chiron

Мнения российских владельцев Bugatti Chiron
Chiron, 2019, 10000 куб. см., Бензин, Автомат, Задний привод, Дешман
Вейрон быстро надоел (см. мой прошлый отзыв) и я поменял его обратно на свою жигули-пятерочку, проездил год на ней. Но тяга к камфорту-то осталась! Я снова к соседу, мол давай опять махнемся не глядя. А он вейрончика-то ужо продал и купил себе это чудо - чирон! После распитой полторахи охота-крепкое все таки согласился снова на обмен... Катаюсь уже полгода, ну че могу сказать: круче чем Шоха, там всего 4 лампы спереди, а тут аж восемь! Также перестал опасаться, что брызговики оторву, т.к. их уже с завода нету. Диски огромные, сквозь щели удобно с баллончика суппорта подкрашивать. Спойлер сзади идеально горизонтально расположен, ни баклажка пиваса, ни решетка с шашлычком не скатываются! ДХО за 400 р тоже ровно вписались в бампер, даже вместо синей изоленты для скрутки использовал термоусадочную трубку, чин чинарем. Резиновых ковриков-корыт почему то не было, пришлось линолеум кинуть, который с ремонта остался. Между сиденьками арка какая-то в салоне, подвесил на нее старые шторы: когда жена или теща много бурчат то закрываюсь от них
Да полно их! Пацанов знакомых по раену не покатаешь,мало вмещается народу то. Пару раз незамерзайку по привычке заливал, ну под капот, чумоданчик теперь тама очень плохо выглядит((( Комплектацию с бежевым салоном не берите! Хоть руки после ремонтов об тряпочку вытираю - все равно марается кабина. Бомбить тоже не удобно, почему-то останавливают одни девушки и вместо нужных мне денег предлагают себя! А у меня жена же дома! Ладно, некогда, потом допишу, кажися клиент идет...
Ууу, много чего было... Может, мне повезло, но за 8000 км я поменял только опорный подшипник, пару стоек, рабочий цилиндр сцепления, форсунки вкруг, масляный насос, свечи и головку блока цилиндров. Ну, тормоза не в счет. И все!!! Я считаю, Бугатти рулит! Да, и всего одна капиталка была
Chiron, 2019, 6000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Роскошный автомобиль, поменял по трейдину, отдал веерон 2008года
Отличий конечно уйма, во первых это расход топлива, на чирке он гораздо меньше, езжу каждый день, ну в среднем 6-7к в день уходит на горючку, на веерке были все 9-10
Фары светят лучше, Музыка не так гонит, тормоза получше, да на самом деле изменений много
Очень дорого стоит резина, колодки, фильтра воздушный и масляный, водительский коврик постоянно катается, на климате кнопка западает(это кстати со дня покупки) мухобоек не продают нет ни у официалов ни на чёрном рынке, итог: весь капот в сколах
Рейка потекла через пару месяцев после покупки, коробка затягивает при переключении с первой на вторую, шум из 11 цилиндра( болячка)
Chiron, 2010, 6000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Luxury
Из плюсов только цена - все знают, сколько это удовольствие стоит.
Дорог, к сожалению в России нет. В пробке дорого стоять.
На то1 было много что заменено, все рабочее, но нужно менять. Неприятный осадок остался

Новости о Bugatti Chiron

Новость о Bugatti Chiron Опубликован реальный расход топлива Bugatti Chiron Pur Sport ; Компания Bugatti назвала официальные показатели эффективности расхода топлива для суперкара Chiron Pur Sport, измеренные для рынка США в соответствии с требованиями EPA (Агентства по охране окружающей среды).

Каталог: технические характеристики Bugatti Chiron

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Грамота на Дроме

«Bugatti Chiron» - Как это по-русски?

Правильное русское написание: Широн
Неправильное русское написание: Чирон

Сводные данные по Bugatti Chiron

Сравнение Bugatti Chiron с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.